原标题：一年亏损1.8亿元国内首家商业火箭公司拟易主，要求转让后摘掉“航天科工”招牌
每经记者｜杨煜 每经编辑｜文多
据北京产权交易所披露，航天科工火箭技术有限公司（以下简称科工火箭）29.5904%股权正在挂牌转让，转让底价约33亿元，转让方为中国航天三江集团有限公司（以下简称航天三江）。
图片来源：北京产权交易所网站截图
目前，航天三江持有科工火箭56.4347%股权，若交易完成，航天三江持股比例将降至26.8443%。交易条件显示，意向受让方须承诺在交易完成后办理标的企业名称变更，且不得继续以中国航天科工集团有限公司子企业名义开展经营活动。
上述交易意味着，作为“国家队”在商业航天赛道上的探路先锋，科工火箭即将改换门庭。
科工火箭成立于2016年2月，是中国首家以商业模式开展研发和应用的专业化火箭公司，当前在役火箭主要为固体火箭“快舟一号甲”和“快舟十一号”。
据披露，科工火箭近年业绩表现不佳，2024年营收为6380.78万元，净亏损约1.80亿元；2025年1～11月，公司营收为6735.65万元，净亏损约1.36亿元。截至2025年11月30日，公司总资产30.33亿元，总负债4.72亿元。
商业航天发展至今，国内民营航天企业在技术与市场两端双双取得突破，科工火箭主打的固体火箭发射市场面临激烈竞争，中科宇航的力箭一号、星河动力的谷神星一号、星际荣耀的双曲线一号和东方空间的引力一号均为固体火箭。
对比产品力来看，快舟一号甲“升级版”近地轨道运载能力为450公斤，快舟十一号近地轨道最大运载能力为1.5吨。而力箭一号近地轨道运载能力达到2吨，引力一号在近地轨道的运载能力甚至达到6.5吨。
当前，为满足低轨巨型互联网星座部署需求，商业火箭技术向大运力、可重复使用演进，这对原本以固体火箭为主的科工火箭而言是个不小的挑战。
据公司微信公众号介绍，科工火箭正在研制快舟系列液氧甲烷运载火箭。2024年，快舟火箭可重复使用技术试验箭已完成垂直起降试验，但目前进度仍落后于蓝箭航天以及航天八院。
2025年以来，商业航天公司密集冲刺IPO，据报道，科工火箭也曾有上市计划，公司还入选了湖北省“科创板种子”企业名单，但实际进程亦落后同行。
